CNA Solicita Redução Temporária de Impostos Sobre Diesel para Aliviar Custos do Agronegócio

12 de março de 2026

Entidade afirma que alta do combustível pressiona produção rural e pode impactar preços dos alimentos

O aumento recente no preço do diesel levou a Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) a pedir ao governo federal medidas emergenciais para reduzir o impacto do combustível no custo de produção rural. A entidade propõe uma diminuição temporária de tributos federais e estaduais sobre o diesel como forma de aliviar a pressão financeira enfrentada por produtores em todo o país.

CNA pede redução de tributos sobre o diesel

A solicitação foi formalizada por meio de ofícios enviados ao Ministério da Fazenda e ao Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz). No documento, a CNA argumenta que a elevação das cotações internacionais do petróleo tem pressionado o preço dos combustíveis no Brasil, tornando urgente a adoção de medidas para conter o aumento dos custos no campo.

Segundo a entidade, a redução temporária de impostos poderia funcionar como um mecanismo de alívio imediato para o setor agropecuário, especialmente em um momento de grande demanda por combustível nas atividades agrícolas.

Alta do combustível pressiona produção e logística

O cenário é considerado delicado para o agronegócio brasileiro, que atravessa um período intenso de operações no campo. O país está em plena fase de plantio e colheita da segunda safra, etapa que exige maior utilização de máquinas agrícolas e intensifica o transporte de insumos e da produção.

Nesse contexto, o diesel representa um dos principais componentes de custo nas propriedades rurais. Além do uso direto nas atividades agrícolas, o combustível também é essencial para a logística de escoamento da produção, já que o transporte rodoviário é o principal modal utilizado no Brasil.

Impostos representam parcela significativa do preço

No pedido encaminhado ao governo, a CNA destaca que uma parte relevante do valor final do diesel é composta por tributos. Entre os impostos federais, PIS, Pasep e Cofins correspondem a aproximadamente 10,5% do preço do combustível.

Já no âmbito estadual, o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) amplia ainda mais esse peso tributário. Em média, o tributo acrescenta cerca de 38,4% ao valor final do diesel comercializado no país.

De acordo com a confederação, a redução temporária dessas alíquotas poderia diminuir rapidamente os custos enfrentados pelos produtores rurais.

Possíveis efeitos no preço dos alimentos

A entidade também avalia que a desoneração do diesel pode gerar impactos positivos além do setor agropecuário. Com custos menores de produção e transporte, a tendência seria reduzir pressões sobre a cadeia de abastecimento e ajudar a evitar aumentos mais intensos nos preços dos alimentos.

Na visão da CNA, a medida poderia contribuir para um ambiente econômico mais estável, favorecendo a redução de custos logísticos e ajudando a conter possíveis pressões inflacionárias.

Conclusão

O pedido da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil por uma redução temporária de impostos sobre o diesel surge em um momento de forte pressão sobre os custos de produção do agronegócio. A alta do combustível, impulsionada principalmente pela valorização internacional do petróleo, tem ampliado despesas em diversas etapas da atividade rural, desde o uso de máquinas agrícolas até o transporte de insumos e o escoamento da produção.

Ao destacar que tributos federais e estaduais representam parcela significativa do valor pago pelo diesel, a entidade busca abrir espaço para uma discussão mais ampla sobre o impacto da carga tributária no custo logístico do setor agropecuário. A proposta de desoneração temporária, segundo a CNA, poderia oferecer um alívio imediato para produtores rurais em um período de intensa movimentação no campo, marcado pelas operações de plantio e colheita da segunda safra.

Outro ponto relevante apresentado pela confederação é o efeito indireto que o preço do diesel pode exercer sobre toda a cadeia de abastecimento. Como o transporte rodoviário é predominante no Brasil, o encarecimento do combustível tende a elevar custos logísticos e pode acabar sendo repassado ao preço final dos alimentos. Nesse sentido, a redução de impostos poderia contribuir para amenizar pressões inflacionárias e favorecer maior estabilidade nos mercados.

Do ponto de vista econômico e político, a discussão também envolve desafios fiscais e a necessidade de coordenação entre governo federal e estados, já que parte relevante da tributação do diesel está ligada ao ICMS. Qualquer alteração nesse cenário exige negociação entre diferentes esferas de governo e avaliação dos impactos sobre a arrecadação pública.

Nos próximos meses, o tema deve continuar no centro do debate entre representantes do setor agropecuário e autoridades econômicas. A evolução dos preços internacionais do petróleo, o comportamento do mercado interno de combustíveis e as necessidades logísticas da produção agrícola serão fatores determinantes para definir se medidas emergenciais, como a redução temporária de tributos, poderão avançar como instrumento para aliviar custos e preservar a competitividade do agronegócio brasileiro.